Busbar laminato: connettori core e analisi tecniche dei sistemi ad alta potenza

Nei campi di nuovi veicoli energetici, inverter industriali, sistemi di accumulo di energia, ecc., L'efficienza e l'affidabilità della trasmissione di energia influiscono direttamente sulle prestazioni delle attrezzature. Busbar laminata, come componente conduttivo composito a più livelli, è diventato un connettore centrale per scenari ad alta tensione e ad alta corrente con le sue caratteristiche di "bassa induttanza, alta integrazione e facile dissipazione del calore". Questo articolo inizierà da parametri tecnici, progettazione strutturale e scenari di applicazione per rivelare la sua professionalità e il suo valore del settore.

 

 

 

 

1. Materiale e struttura
Busbar di rame laminata utilizza rame (principalmente rame T2) o alluminio come strato conduttivo, lo spessore di un singolo conduttore è 1-3 mm e l'area della sezione trasversale conduttiva è personalizzata in base alla domanda attuale (valore tipico 50-500 mm²). Lo strato di isolamento è realizzato in PET, pi (poliimide) o nomex, con uno spessore di 0. 1-0. 5mm, una resistenza dielettrica di 25-100 kv/mm (come materiale PI con una tensione di resistenza di oltre 100kv/mm) e un grado di fermo di Flame di Flame che soddisfa i requisiti di ampia gamma di temperature di -40 gradi a 120 gradi (PI/NOMEX può raggiungere 220 gradi).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Prestazioni elettriche
Bassa induttanza: i campi elettromagnetici tra gli strati si annullano a vicenda e l'induttanza randagio è bassa quanto 10-50 NH (l'induttanza dei tradizionali cablaggi tradizionali raggiunge il livello di μH), che sopprime efficacemente il dispositivo di tensione durante la commutazione IGBT (ridotta del 30%-50%) e si estende la vita.
Bassa impedenza: resistenza DC inferiore o uguale a 0. 1MΩ (busta di rame da 100 mm, spesso 2 mm), caduta di tensione<2% (500A working condition), and supports a high current density of 4-6A/mm².
Capacità distribuita: attraverso l'ottimizzazione dello spessore dello strato di isolamento e della costante dielettrica (come la costante dielettrica PET 3.8), il valore di capacità può raggiungere 10-100 NF, compensando l'inclinazione ad alta frequenza del sistema.

 

3. Parametri di gestione termica
La conducibilità termica della barra bus a base di rame è di 385 W/(m · k) e quella del basato sull'alluminio è 205 W/(m · k). Con la progettazione di denti di dissipazione del calore o canali di raffreddamento dell'acqua, l'aumento della temperatura è controllato a ** inferiore o uguale a 30 gradi ** (temperatura ambiente 40 gradi, corrente continua 500a). Il processo di tenuta del bordo (spruzzatura della resina epossidica) evita l'accumulo di polvere e migliora la coerenza della dissipazione del calore.

 

4. Meccanico e sicurezza
Planarità inferiore o uguale a 0. 1mm (lunghezza di 100 mm), soddisfacendo i requisiti di installazione di precisione; Distanza di scricchiolio maggiore o uguale a 10 mm (sistema 700 V), spazio elettrico maggiore o uguale a 10 mm, passando il test di tensione della tensione DC 3500V/60S (corrente di perdita<2mA). Surface treatment options include tin plating (above 5μm) and silver plating, and the salt spray test exceeds 500 hours.

 

 

1. Design della struttura a strati
Adotta "Struttura sandwich con strato conduttore conduttivo conduttivo" e ottenere un legame senza gap tra i livelli attraverso il processo di pressione a caldo (150-200 grado, 5-10 MPA). Ad esempio, la barra di busar automobilistica di nuovi veicoli energetici è spesso progettato con strati 3-5, con buste di bus positive e negative impilate in un layout a strati e uno strato di condensatore incorporato nel mezzo, per ottenere una bassa indulzione e un'archiviazione di energia contemporaneamente.

 

2. Mormatura personalizzata
Supporta processi come piegatura, scafo convesso e colonne di rame rivettate per adattarsi a spazi complessi (come il controller del motore U/V/W BusBars a differenziamento di fase). Una custodia per buste inverter fotovoltaica mostra che attraverso la flessione a forma di L e il pre-posizionamento del foro del bullone, l'efficienza di installazione viene aumentata del 70%, evitando il rischio di malinnesso dei tradizionali cablaggi.

 

3. Tecnologia di elaborazione dei bordi
Il bordo aperto (a basso costo), la tenuta del bordo resina epossidica (protezione IP65) e la tenuta di colla (a prova di umidità) sono opzionali. La barra del bus di rame per energia alternativa dell'inverter di mining adotta un processo di riempimento della colla completa, che è resistente alle vibrazioni (5-500 Hz, 20g) e all'ambiente di polvere e l'MTBF (tempo medio tra guasti) supera 50, 000 ore.

 

 

1. Nuovi veicoli energetici
Nella piattaforma ad alta tensione da 800 V, la barra bus laminata collega il pacco batteria e il controller del motore, trasportando una corrente di picco di 1500A (come la barra bus PDU di un determinato modello). I dati misurati effettivi di una determinata impresa mostrano che l'uso diCasse bus laminate a base di rame(Spessore 2 mm, area della sezione trasversale 200 mm²) Riduce l'induttanza del sistema da 800 NH del cablaggio a 35 nh e la velocità di risposta alla coppia del motore è aumentata del 15%.

 

2. Inverter industriale
La barra del bus laminata per l'inverter ad alta frequenza dell'inverter a media tensione (3.3kV) deve soddisfare la distanza di scricchiolio di 4 0 mm. Attraverso lo strato di isolamento NOMEX (0,3 mm) e il trattamento della superficie nichelato, può funzionare stabilmente nell'ambiente umido della miniera di carbone e l'aumento di temperatura è di 12 gradi inferiore a quello della tradizionale barra da bus di rame.

 

3. Riproduzione di energia e fotovoltaico
Nei grandi contenitori di stoccaggio di energia, la barra del bus laminata è collegata in serie con celle da 200 AH, supporta la ricarica e lo scarico 2C (400a) e con la progettazione della piastra di raffreddamento dell'acqua, la differenza di temperatura dell'intero mobile è inferiore a 5 gradi, estendendo la durata del ciclo della batteria a più di 6000 volte.

 

 

 

Con la divulgazione dei dispositivi di carburo di silicio (SIC), le barre di buste laminate si stanno sviluppando verso "alta frequenza e ultra-tinness". Ad esempio, un 0. 8mm busbar di rame ultra-sottile sviluppato da una certa azienda, con isolamento PI di 20 μm, ha un'induttanza a partire da 8nh ed è adatta per la frequenza di commutazione di 200kHz. Allo stesso tempo, il tasso di penetrazione di buste di bus a base di alluminio (costo inferiore del 40% rispetto al rame) negli inverter fotovoltaici è aumentato e attraverso il trattamento antiossidazione superficiale, la resistenza alle intemperie è di oltre 25 anni.

 

Il valore tecnico della barra del bus laminata per l'elettronica di alimentazione per veicoli elettrici si trova non solo negli indicatori di parametri, ma anche nella sua ottimizzazione complessiva dell'efficienza energetica del sistema. Dalla selezione dei materiali al controllo di processo, dalle prestazioni elettriche alla gestione termica, ogni parametro si basa sulla ricerca finale dell'affidabilità ed efficienza. Nell'ondata di nuove energia e automazione industriale, le barre di buste laminate stanno giocando il ruolo delle "autostrade di potenza" per supportare la sicurezza e l'innovazione dei sistemi ad alta potenza.