Sbarra inverter per traffico ferroviario
Nei veicoli di trasporto ferroviario (come metropolitane, ferrovie leggere, treni ad alta-velocità e tram), gli inverter di trazione e i convertitori ausiliari sono responsabili delle attività principali di conversione e distribuzione dell'energia. L'ambiente operativo richiede che il sistema di collegamento elettrico abbia caratteristiche quali forte resistenza alle vibrazioni, resistenza ad ampie variazioni di temperatura, resistenza all'umidità e alla polvere e lunga durata senza manutenzione. Sbarre collettrici inverter per il traffico ferroviario - una sbarra collettrice impilata progettata specificamente per tali condizioni di lavoro - sta diventando uno standard ingegneristico per sostituire i cavi tradizionali e le barre di rame discrete.
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introduzione al prodotto

Il posizionamento principale delle sbarre inverter per il traffico ferroviario è una soluzione di connessione ad alta affidabilità e bassa induttanza progettata specificamente per gli inverter per il trasporto ferroviario. Si concentra sui cinque requisiti fondamentali di "sicurezza dell'isolamento ad alta-tensione, soppressione dei picchi di alta-frequenza, resistenza alle vibrazioni e agli urti, funzionamento stabile in un ampio intervallo di temperature e adattamento allo spazio compatto" nel sistema di trazione del trasporto ferroviario ed è progettato specificamente per inverter di trasporto ferroviario, convertitori di trazione e sistemi di alimentazione ausiliaria.
Scenari applicativi
Invertitore di trazione metropolitana
Utilizzato per il collegamento ad alta-tensione e corrente elevata tra il modulo IGBT e il bus CC nel convertitore di trazione del treno della metropolitana. Il design a bassa induttanza della sbarra collettrice dell'Inverter per il traffico ferroviario può sopprimere efficacemente la sovratensione di spegnimento degli IGBT e proteggere i dispositivi di alimentazione; Il bordo isolante completamente chiuso e la struttura antivibrante sono adatti per vibrazioni, polvere e ambienti umidi durante il funzionamento della metropolitana.
Sistema di alimentazione ausiliaria della metropolitana leggera
Utilizzato per l'interconnessione elettrica ad alta-densità tra i moduli di potenza all'interno dell'inverter ausiliario dei veicoli ferroviari leggeri. La struttura appiattita multi-strato della sbarra laminata per telecomunicazioni consente un cablaggio compatto in uno spazio limitato nell'armadio, ottimizza i percorsi di dissipazione del calore, riduce l'aumento di temperatura e migliora la densità di potenza complessiva.
Ottimizza lo spazio, il raffreddamento e la densità di potenza.
Sistema di recupero energia in frenata del tram
Utilizzato per collegare supercondensatori o resistori di frenatura alle sbarre CC. Le caratteristiche di bassa resistenza (inferiore o uguale a 0,00001 Ω) e di bassa induttanza della barra collettrice laminata dell'azionamento del motore per l'elettronica di potenza sono adatte per condizioni di carica e scarica ad alta-frequenza, garantendo l'efficienza del recupero energetico. Allo stesso tempo, la struttura flessibile può assorbire le vibrazioni e l'espansione termica durante il funzionamento del veicolo.

Design della struttura antivibrante
Compressione complessiva ad alta resistenza
La sbarra collettrice in rame laminato è formata come una struttura intera mediante pressatura a caldo adesiva tra ogni strato, senza possibilità di movimento relativo, garantendo che non vi siano attriti, usura o degrado del contatto elettrico tra gli strati nelle condizioni di vibrazione a lungo termine- del treno.
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Bordo isolato completamente chiuso
La barra collettrice laminata per Mersen previene efficacemente i guasti elettrici striscianti e il degrado delle prestazioni di isolamento bloccando l'ingresso di polvere e umidità nell'intercalare, particolarmente adatta per linee sotterranee ad alta umidità o ambienti con polvere di tunnel.
02
Struttura di compensazione elastica
Il design opzionale della sezione flessibile nella barra in rame laminato assorbe le tolleranze di installazione e le differenze di dilatazione termica, riducendo lo stress aggiuntivo sui punti di connessione causato dalla deformazione del veicolo o dalle variazioni di temperatura.
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Design del terminale anti-allentamento
Combinato con rondelle antiallentamento e controllo della coppia, può resistere all'allentamento dovuto alle vibrazioni e garantire che il punto di connessione del bullone mantenga una pressione di contatto stabile durante l'intero ciclo di vita del treno, prevenendo efficacemente il degrado del contatto indotto dall'arco-.
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trattamento superficiale
Trattamento di nichelatura
La sbarra collettrice per locomotiva elettrica ha un'eccellente resistenza alla corrosione, elevata resistenza meccanica e bassa resistenza di contatto, adatta a condizioni di lavoro difficili come i sistemi di trazione del trasporto ferroviario, resistendo efficacemente al degrado della connessione in ambienti con nebbia salina, umidità e vibrazioni.
Trattamento di placcatura in argento
Le sbarre collettrici per l'elettronica di potenza hanno la massima conduttività e un'eccellente resistenza alla corrosione, adatte per circuiti ad alta-frequenza come i sistemi di alimentazione del segnale, garantendo una trasmissione stabile del segnale, riducendo le perdite di contatto e migliorando le prestazioni di risposta del sistema.
Trattamento di stagnatura
Con eccellenti prestazioni di saldatura e protezione anti-dall'ossidazione, ilSbarre inverter per traffico ferroviarioviene utilizzato in scenari quali sistemi di alimentazione ausiliaria che richiedono collegamenti frequenti o assemblaggi di saldatura, bilanciando conduttività e comodità del processo, con notevoli vantaggi in termini di costi.
Pulizia ad ultrasuoni
Prima del trattamento superficiale, viene utilizzata la pulizia ad ultrasuoni per rimuovere accuratamente macchie di olio, strati di ossido e impurità sulla superficie del substrato di rame, garantendo uno stretto legame tra lo strato di trattamento superficiale e il substrato, evitando bolle e delaminazione.

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