Busbar di rame isolato

 

Come leader innovativo nell'isolamento della tecnologia Busbar, la nostra azienda è impegnata nello sviluppo della ricerca e nella produzione di barri di buste isolanti di fascia alta, integrando la progettazione della struttura della barra laminata con un sistema di processo di isolamento a più livelli e creando ingegnosamente quattro matrici di prodotti principali:Busar con rivestimento in polvere, buste di buss isolati in PVC immersione, buste per autobus isolanti per PET per condensatori per film EV e barre di bus. Con l'innovazione di innovazione ingegneristica e tecnologia di processo, i nostri prodotti servono completamente nuovi sistemi di azionamento elettrico per veicoli energetici, apparecchiature integrate di accumulo di energia, dispositivi di trazione di transito ferroviario e piattaforme di elettronica di energia industriale, fornendo continuamente soluzioni di isolamento elettrico a connessione elettrica leggera, a bassa induttanza e ad alta affidabilità.

 

 

 

 

1. Busbar laminato

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Vantaggi del materiale e del processo
Conduttore:Copper senza ossigeno ad alta purezza (C11000, purezza del rame maggiore o uguale al 99,99%), conduttività maggiore o uguale a 58 ms/m, rugosità superficiale della barra del bus di rame inferiore o uguale a 0. 8μm, riducendo la perdita dell'effetto cutaneo.
Strato di isolamento: adotta la struttura composita a doppio strato o multistrato (pellicola PI in poliimmide a strato interno + pellicola di resina epossidica modificata a strato esterno), con un livello di tensione di resistenza di 3kV/mm, scarica parziale<5pC (IEC 60270 standard), ensuring signal stability in high-frequency scenarios.
Design strutturale: supporta lo stacking multistrato, l'accuratezza del gap intersagale ± 0. 05mm, induttanza parassita ridotta a<10nH/cm (1/5 of traditional busbar), adapting to SiC MOSFET high-frequency switching requirements.

 

Busbar laminata contro la barra di rame a strato singolo: confronto approfondito delle prestazioni di dissipazione del calore

 

Tipo	Perdita ad alta frequenza (10kHz)	Influenza dell'effetto della pelle	Caso di prova effettivo (corrente 300A)
Busbar laminato	Ridotto del 42%	Foglio di rame multistrato (meno o uguale a 0. 3mm) elimina l'effetto della pelle	Convertitore di accumulo di energia: aumento della temperatura di 38 gradi (25 gradi ambientali)
Busbar di rame a strato singolo	Valore base 100%	Busbar di rame solido (maggiore o uguale a 2 mm) Perdita concentrata sulla superficie	Stessa condizione di lavoro: aumento della temperatura di 55 gradi (25 gradi ambientali)
Principio: il sottile foglio di rame ({{0}}. 1-0. 5mm) della barra di bus di rame laminata rende l'attuale uniformemente distribuita, evitando il surriscaldamento della superficie a 10 khz).

 

1.2 Processo di produzione
Taglio laser a piastra di rame (precisione ± 0. 1mm) → pre-coating dello strato di isolamento (ambiente vuoto anti-bobina) → composito a caldo (formazione a 180 gradi /5mpa) → Rilevamento a tre coordinate (errore dimensionale<0.2mm) → Electrical performance test (withstand voltage, insulation resistance, temperature rise).

 

1.3 Scenari di applicazione e valore del cliente
 

Scenario dell'applicazione	Soluzione ottimale	Motivi fondamentali
High frequency and high power (>10kHz)	Busbar laminato	Progettazione di equalizzazione a bassa perdita + temperatura per evitare insufficienza termica IGBT
Grande corrente e bassa frequenza (<50Hz)	Busbar in rame a strato singolo + slot di fresatura	Dissipazione del calore a basso costo, sufficiente a punto singolo (come UPS tradizionale)
Spazio limitato + ambiente di vibrazione	Busbar laminato	Dissipazione del calore tridimensionale + anti-fatica (come nuovi veicoli energetici)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Bushbar con rivestimento in polvere

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1 Vantaggi del materiale e del processo
Ottimizzazione del conduttore:Rame T2Y2Spruzzatura in polvere, resistenza di contatto inferiore o uguale a 0. 1MΩ, capacità di carico corrente è aumentata del 15% rispetto al rame nudo (aumento della temperatura di 80 gradi).
Coating technology: electrostatic spraying epoxy powder (UL 94 V-0 certification), thickness 0.2-0.5mm controllable, adhesion up to level 1 (GB/T 9286 cross-cutting method), salt spray resistance >1000 ore (ASTM B117), adatto all'ambiente costiero/chimico.
Vantaggio dei costi: rispetto al processo di immersione, il tasso di utilizzo del materiale è aumentato del 30%e il costo complessivo è ridotto di 18-25%.

 

Catena di processo chiave (rispetto al tradizionale stampaggio/pittura a iniezione)

 

Collegamento	Vantaggi del processo di spruzzatura in polvere	Dati misurati
Pre-trattamento	Incisione chimica + sandblasting (rugness ra 3. 2-6. 3μm)	Adesione del rivestimento> 5N/cm (ASTM D3359)
Selezione delle polveri	Resina epossidica (150-200 μm) o politetrafluoroetilene (80-120 μm)	Resistenza alla temperatura 220 gradi (resina epossidica) vs stampaggio di iniezione 180 gradi
CURING CONTROL	180 gradi × 20 minuti (spruzzatura elettrostatica a letto fluidizzato)	Uniformità di spessore ± 15μm (standard dell'industria ± 25μm)
BORE BRESHTHROUGH	Nessuna volatilizzazione del solvente (voc<50mg/m³), no dripping on the edge (minimum fillet R0.3mm)	La distanza di Creemage è più breve del 28% di quella della certificazione Bus dipinti di dip (60664-1)

 

2.2 Processo di produzione
COLURA LASER Busbar di rame → Stamping /flessione CNC (attrezzatura CNC AMADA Giappone) → Sandblasting superficiale (pulizia a livello di SA2.5) → Spruzzatura elettrostatica (il robot controlla automaticamente lo spessore del film) → Currezione ad alta temperatura (200 gradi /30 minuti) → Test di tensione dell'aria (standard IP67).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 Scenari di applicazione e valore del cliente

 

Scenario dell'applicazione	Il valore fondamentale della barra di buste spray di polvere	Punti deboli di soluzioni alternative
800V+nuovi veicoli energetici	Isolamento Ultra-thin (0. 1-0. 2mm) + liscio Edges (anti-corona)	Uno spesso strato di iniezione (maggiore o uguale a 0. 5mm) occupa spazio
Presentazione dell'energia industriale e commerciale (2000v)	CTI 600 anti-crepe, supporta la disposizione densa	Lo strato di impregnazione è facile da assorbire l'umidità, con conseguente ridotta isolamento
Transito ferroviario (vibrazione + inquinamento del petrolio)	Rivestimento resistente all'impatto + penetrazione anti-olio	La vernice isolante tradizionale è facile cadere
Inverter fotovoltaico (esterno)	Polvere resistente ai raggi UV (aggiunta tio₂), 10- INDICE DI GUALAZIONE ANNO<5	Bowdlerization per rivestimento ordinario in 3 anni

 

3. PVC immersione in busar isolati

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.1 Vantaggi del materiale e del processo
Trattamento del substrato: passivazione chimica della barra in rame (processo cromatico),Nessuna corrosione nel test di spruzzatura salina> 720h, garantendo affidabilità nell'ambiente tropicale/marino.
Performance dello strato di plastica:
Tipo di PVC: soluzione a basso costo, grado di ritardante di fiamma UL 94 V -2, adatto per la distribuzione di potenza a bassa tensione (AC 1000V o meno).
Nylon 12 Tipo: resistente alla corrosione dell'olio diesel/lubrificante, forza di impatto> 50kj/m² (standard ISO 179), resistente all'impatto a basso temperatura -40 gradi.
 

3.2 Processo di produzione
Coper Busbar Laser Teling → Stamping/flessione CNC (Giappone AMADA AMADA CNC) → Pickling e attivazione della barra bus di rame → preriscaldamento a 220 gradi (miglioramento della resistenza allegria dello strato di plastica) → Impregnazione con il liquido di plastificazione (Testizzazione del tempo (tempo automatico a temperatura) → Raffreddamento delle acque e modellatura → 3kv/60s senza guasto).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.3 Scenari di applicazione e valore del cliente
 

Colpire direttamente il punto dolente dell'approvvigionamento: "Terminator" di fallimento dell'isolamento
Rispetto ai difetti fatali delle soluzioni tradizionali (tubo di restringimento del calore/isolamento laminato)

 

Scenario	Problema della barra del tubo di restringimento del calore	Soluzione della barra bus di plastica di immersione	Supporto dati
Vibrazione del pacco batteria (5-500 HZ)	Cracking del tubo di restringimento del calore (guasto dopo 30, 000 cicli)	Dip Strato in plastica (durezza della riva 85a) Strumento di lacrime 45MPA	100, 000 cicli senza crepe
Ambiente a spruzzo salino costiero (500h)	Blistering strato di isolamento, corrosione della barra in rame	Dip Plasticy Layer (Spessore 0. 8-1. 2mm) Test di spruzzo salino 1000H senza ruggine rossa	Verifica del pacco batteria del delfino BYD
Aumento della temperatura di ricarica rapida (picco di 120 gradi)	Ammorbidimento del materiale di isolamento (temperatura di deformazione del calore in PVC 70 gradi)	Dip Plastic Material (PBT+Fibra di vetro) Resistenza alla temperatura -40 gradi ~ 150 gradi	La pila di sovralimentazione funziona continuamente per 1000 ore senza anomalia

 

4. EV PET Isolato Busbar per il condensatore di film EV

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.1 Vantaggi del materiale e del processo

Innovazione del conduttore:Striscia di rame ultra-sottile (0. 8mm di spessore)+ Processo di brasatura di saldatura o resistenza, raggiungendo una sezione trasversale di 100 mm² e una corrente di 300a e 20% più leggera rispetto alla barra di buste in alluminio.
Breakthrough dell'isolamento:
Film per animali domestici orientato a biassialmente: CTI maggiore o uguale al 600 V (aumento del 50% rispetto al film PI), durata della resistenza alla corona ＞ 800H (standard IEC 61934).
Struttura composita: strato rinforzato in fibra di vetro PET + vetro, resistenza alla lacrime ＞ 80n/mm (standard DIN 53363), evitando il rischio di puntura del pacco batteria.
Certificazione automobilistica: test di affidabilità AEC-Q200 ha superato il livello di sicurezza funzionale ISO 26262 ASIL-C.

 

4.2 Processo di produzione

Campione o piccolo ordine batch: taglio laser → Stamping/flessione CNC → Pre-laminazione del film PET → Composto a caldo (controllo a circuito chiuso di temperatura/pressione) → Forma di taglio del fustenza → Rilevamento AOI online (accuratezza del riconoscimento del difetto 0. 02mm²) → Test di carico di corrente dinamica (simulazione delle condizioni di lavoro del veicolo).

 

Ordini di grandi volumi: Stamping continuo della striscia di rame Progressive Die → Pre-laminazione del film PET → Composto di pressione a caldo (controllo a circuito chiuso di temperatura/pressione) → Forma di taglio del figuramento → Rilevamento AOI online (accuratezza del riconoscimento dei difetti 0. 02mm²) → Test di carico di corrente dinamica (simulazione delle condizioni di lavoro del veicolo).

 

4.3 Scenari di applicazione e valore del cliente
Collegamento del modulo della batteria: impedenza della barra bus di campionamento a tensione inferiore o uguale a 0. 5MΩ, differenza di temperatura <2 gradi (potenza continua 800A), migliorando l'accuratezza del BMS.
Risultati del cliente: dopo che una nuova forza di produzione dell'auto lo ha adottato, la densità di energia del pacco batteria è aumentata del 7%e ha superato il test di diffusione in fuga termica standard nazionale.

 

 

 

 

Dimensione	Busbar laminato	Isolamento a spruzzo in polvere	Isolamento rivestito di dip	Isolamento per animali domestici per EV
Costo	Alto (processo di laminazione di precisione)	Medio (automazione batch)	Medio (ammortamento della muffa)	Alto (materiale di grado automobilistico)
Resistenza ambientale	Eccellente (imballaggio a vuoto)	Buono (protezione IP67)	Eccellente (completamente sigillato)	Eccellente (resistenza alla corrosione chimica)
Tensione applicabile	3kV (isolamento ad alta frequenza)	1KV (scenario di frequenza di potenza)	1.5kV (media tensione)	1.5kV (sistema DC)
Velocità di consegna	7-15 giorni (personalizzazione)	3-7 giorni (prodotti standard)	5-10 giorni (adattamento della muffa)	10-20 giorni (verifica del grado automobilistico)

 

 

 

 

 

1. Forza hardware
Workshop intelligente: area totale di 8, 000 metri quadrati, equipaggiati con una linea di produzione di buste completamente automatica (Progressive Die Continue Punching Machine + Laser Colar + CNC Punching/Presentazione), area costante e umidità senza polvere (in linea con ISO 14644-1} Standard di classe 8).
Centro di muffa: 2 0 Equipaggiamento di elaborazione CNC (Accuratezza ± 0,005 mm), supporto 48- Apertura rapida dello stampo, con le sue capacità di progettazione e produzione ed elaborazione.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Impegno di qualità
Equipaggiamento di test:
- Tester ad alta tensione (tensione di resistenza AC 10KV/DC 15KV)
- CT industriale (imaging 3D di difetti interni)
- Camera programmabile di temperatura e umidità costante (-70 grado ~ 300 gradi Test di limite)
Sistema di certificazione:
- Industria automobilistica:IATF 16949, Livello PPAP 3
- Standard internazionali: UL 467, CE, ROHS

 

 

 

 

Etichetta sexy: Busbar di rame isolato, Cina, produttori, fornitori, fabbrica