Veicolo elettrico a sbarre

A una temperatura ambiente standard di 20 gradi, il valore di resistenza di un veicolo elettrico a sbarre per unità di lunghezza (ad esempio 1 metro) è solitamente compreso tra 0,001-0,01 Ω, a seconda del materiale, dello spessore e dell'area della sezione trasversale-dello strato conduttivo. La caratteristica di bassa resistenza è fondamentale per ridurre la perdita di energia elettrica e migliorare l'efficienza di utilizzo dell'energia, in particolare nei sistemi elettrici dei veicoli a nuova energia con trasmissione ad alta corrente.

A causa dell'elevata tensione operativa dell'impianto elettrico dei veicoli a nuova energia, la barra collettrice della batteria dell'auto deve avere buone prestazioni di resistenza alla tensione. In generale, la tensione di resistenza nominale è compresa tra 500-1500 V, che può soddisfare l'intervallo di tensione comune delle batterie dei veicoli a nuova energia, garantendo che la sbarra collettrice non subisca guasti elettrici in condizioni di funzionamento normale e di sovratensione a breve termine e garantendo il funzionamento sicuro e stabile del sistema.

La capacità di carico di corrente è strettamente correlata al materiale conduttivo, all'-area della sezione trasversale e alle condizioni di dissipazione del calore della barra collettrice automatica. Prendendo come esempio una barra collettrice con uno strato conduttivo in rame e un'area di sezione trasversale di 50 millimetri quadrati, la sua capacità di trasporto di corrente continua può raggiungere 200-300 A in buone condizioni di dissipazione del calore a una temperatura ambiente di 40 gradi. Nelle applicazioni pratiche, le specifiche della sbarra collettrice dovrebbero essere selezionate ragionevolmente in base alle condizioni di lavoro specifiche e al progetto di dissipazione del calore del veicolo per garantire che possa soddisfare i requisiti attuali di apparecchiature quali controller di motori e pacchi batteria.

Per ottenere un assemblaggio preciso con condensatori a film sottile-e altri componenti elettrici, EV BusBar richiede un'elevata precisione dimensionale. Le tolleranze per lunghezza, larghezza e spessore sono generalmente controllate tra ± 0,1 e ± 0,3 mm per garantire un'installazione regolare durante la produzione del veicolo ed evitare collegamenti scadenti o prestazioni elettriche ridotte causate da deviazioni dimensionali.