Punti caldi del settore|Lasciamo che i veicoli a nuova energia “volino”
May 16, 2024
Nota dell'editore:
Il 7 aprile, l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese ha rilasciato una licenza di produzione per il sistema aereo senza pilota intelligente EH216-S di EHang. Questo modello è diventato il primo aereo eVTOL (decollo e atterraggio verticale elettrico) al mondo con tutti e tre i certificati.
In generale, un aeromobile richiede tre tipi di certificati dalla produzione all'esercizio commerciale, ovvero certificato di tipo, certificato di aeronavigabilità e licenza di produzione. Poiché l'EH216-S ha ottenuto successivamente tre importanti certificati, significa che questo modello è diventato la prima "macchina volante" al mondo in grado di volare in cielo.
Essendo una parte molto importante dell'economia a bassa quota, il lancio ufficiale delle "macchine volanti" ha anche fatto esplodere il concetto di economia a bassa quota negli ultimi tempi, e un mercato di trilioni di livelli è pronto a decollare.
Questo articolo è estratto dal libro "Changing Lanes: New Energy Vehicles on China's Roads" di Miao Wei
L'8 novembre 2021 sul sito web del settimanale britannico "Economist" è stato pubblicato un articolo - "Cosa c'è dopo?" "22 tecnologie emergenti da tenere d'occhio nel 2022", una delle quali sono i taxi elettrici volanti.
Articolo settimanale dell'economista
I taxi elettrici volanti, conosciuti nel settore come aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale, sono stati a lungo considerati una fantasia, ma ora stanno diventando sempre più realtà. Molte aziende in tutto il mondo hanno intensificato i voli di prova nel 2022, sperando di ottenere la certificazione commerciale nel prossimo anno o due.
L'American Joby Aviation prevede di costruire più di 10 aerei a cinque posti con un'autonomia di 150 miglia (circa 242 chilometri). La compagnia tedesca Volocopt spera di fornire servizi di aerotaxi per le Olimpiadi di Parigi del 2024.
Volocopter testa un aerotaxi elettrico allo show aereo di Le Bourget
I taxi elettrici volanti sono solo un percorso tecnico delle "macchine volanti", rappresentate da Geely nel nostro Paese; l'altro percorso punta direttamente al vero senso di "volo" + "auto", che è una "macchina volante" progettata con un design integrato di terra e aria che può correre e volare. "Le auto volanti non si limitano agli aerei a decollo e atterraggio verticale. Xiaopeng è il rappresentante di questo percorso.
Con la popolarità delle automobili, la congestione stradale urbana è diventata un "ostacolo" alla guida automobilistica. Per risolvere il problema della congestione, alcune aziende produttrici di veicoli a nuova energia hanno rivolto la loro attenzione all'aria. Nel contesto dell’elettrificazione automobilistica globale e dello sviluppo intelligente, le tecnologie automobilistiche e aeronautiche stanno gradualmente penetrando e integrandosi. Come nuovo mezzo di trasporto per il trasporto aereo urbano e i viaggi futuri, le auto volanti sono sempre più apprezzate dagli innovatori globali.
Già nel 2017 l’azienda automobilistica nazionale Geely ha acquisito l’azienda americana di auto volanti Terrafugia, fondata nel 2006 e che ha lanciato due generazioni di auto volanti. Dopo l'acquisizione, il nome cinese dell'azienda era Taili Speed Car e Geely fondò Hubei Geely Taili Speed Car Co., Ltd. a Wuhan. Nel settembre 2020, Sichuan Aoshi Technology Co., Ltd. e Hubei Geely Taili Flying Vehicle Co., Ltd. hanno fondato congiuntamente Wofei Changkong Technology (Chengdu) Co., Ltd. La prima è una giovane società di ricerca e sviluppo e produzione di droni industriali fondata nel 2016 Nel 2021, Volocopter ha costituito una joint venture con la tedesca Volocopter, controllata da Volocopter. Nel gennaio dello stesso anno, Wofei Changkong annunciò che il suo veicolo volante Taili TF-1 aveva ottenuto il certificato di aeronavigabilità dalla Federal Aviation Administration degli Stati Uniti. È stato il primo prodotto di questo tipo ad ottenere il certificato di aeronavigabilità.
TaiLi Speed TF-1 ha ottenuto il certificato di aeronavigabilità della Federal Aviation Administration degli Stati Uniti
Questo prodotto sarà prodotto nel mio paese ed è il primo aereo sportivo ibrido a due posti al mondo in grado di decollare e atterrare verticalmente. Durante la guida su terra, le ali possono essere ripiegate e l'intera larghezza del veicolo è all'incirca uguale a quella di un'auto tradizionale.
TF dell'auto veloce Taili-1
La fusoliera del TF-1 è realizzata principalmente in materiali compositi, con una massa al decollo progettata di circa 850 chilogrammi, una velocità di crociera di 167 chilometri all'ora, un'altitudine di crociera di 3,000 metri e un'autonomia di 670 chilometri. Il consumo di carburante è equivalente solo a quello di un'auto da 2,0-litri.
Nel novembre 2021, He Xiaopeng, presidente di Xpeng Motors, ha dichiarato in un discorso a un forum che un piccolo numero di auto dopo il 2024 volerà in aria e nel 2030 occuperanno un'area più ampia del cielo. Xpeng Motors ha fondato la Xpeng Huitian Company appositamente per questo scopo e ha completato un finanziamento di serie A di oltre 500 milioni di dollari, con una valutazione che ha raggiunto 1 miliardo di dollari. Xpeng Motors spera di aprire le operazioni dei Robotaxi già nel 2023. He Xiaopeng una volta disse che Xpeng Huitian sta ancora lavorando duramente sulle auto volanti. Dopo aver lanciato il Traveller X2, sta sviluppando un'auto volante sia per uso aereo che terrestre. Il prezzo di questa vettura sarà inferiore a 1 milione di yuan.
L'auto volante Xiaopeng prende il volo nel CBD di Guangzhou
All'European Aircraft Show del 2021, Xpeng Huitian ha dimostrato il suo modello concettuale di auto volante di sesta generazione. Questa macchina volante integrerà direttamente aerei e automobili e dovrebbe incontrare ufficialmente il pubblico nel 2024. L'intera fusoliera adotta una struttura in fibra di carbonio. La massa dell'aereo vuoto, compresa la batteria, è di 560 chilogrammi. Può trasportare due passeggeri e il carico massimo è di 200 chilogrammi. Adotta anche un design puramente elettrico, ha un tempo di volo di 35 minuti, un'altitudine di volo inferiore a 1 chilometro e una velocità di volo massima di 130 chilometri all'ora. Inoltre, è dotato di due modalità: funzionamento manuale e funzionamento automatico. Nella modalità di funzionamento automatico, gli utenti possono realizzare la guida senza equipaggio secondo i programmi e i percorsi impostati.
Concept car di macchina volante Xiaopeng Huitian (foto fornita da Xiaopeng Huitian)
Alla 13a China International Aerospace Expo, EHang Intelligent ha presentato il suo primo velivolo con equipaggio a due posti, il VT-30. Si tratta di un'impresa privata ad alta tecnologia dedicata alla ricerca e allo sviluppo di velivoli autonomi intelligenti. È stata fondata nel 2014 e quotata al NASDAQ negli Stati Uniti nel 2019. La fusoliera VT-30 adotta una struttura alare composita, in grado di soddisfare l'equilibrio misto di portanza e spinta. L'aereo presenta anche i vantaggi di un volo automatico sicuro e intelligente, gestione dei cluster, bassa rumorosità, ecc. Può trasportare due passeggeri, ha un'autonomia progettata di 300 chilometri e un tempo di resistenza progettato di 100 minuti. Alla fine di novembre 2021, l'EHang 216 ha completato il suo volo di prova a Bali, in Indonesia. Anche questo è un aereo a due posti con un multirotore ad 8-asse 16-pala in grado di fornire servizi di aerotaxi.
Il primo aereo con equipaggio a due posti VT di EHang Intelligent-30
Anche molte aziende automobilistiche straniere come Toyota, Daimler e Hyundai Motor, nonché compagnie aeronautiche come Boeing e Airbus, stanno studiando attivamente la fattibilità delle auto volanti. Un gran numero di investitori di venture capital sono ottimisti riguardo a questa "finestra" e hanno investito in questi veicoli. progetto. Secondo statistiche incomplete, nel 2021, più di 200 aziende o istituzioni in tutto il mondo stanno sviluppando prodotti per auto volanti, per un totale di oltre 420 modelli.
Sebbene molte persone siano ottimiste riguardo al futuro sviluppo delle auto volanti, le auto volanti sono limitate dalle batterie, hanno un tempo di volo breve e hanno una bassa autonomia, che rappresentano ancora dei colli di bottiglia tecnici. Inoltre, le auto volanti sono diverse dai veicoli a nuova energia che viaggiano sulla terraferma. Queste ultime possono aumentare l’autonomia installando più batterie, ma le auto volanti non possono assolutamente aumentare l’autonomia aggiungendo peso. Poiché le auto volanti hanno requisiti di peso proprio molto elevati, è difficile ottenere il decollo verticale se il peso viene aumentato. La densità di energia e la densità di potenza delle batterie esistenti non possono soddisfare i requisiti delle auto volanti. A lungo termine, l’idrogeno liquido più le celle a combustibile rappresentano una direzione. Recentemente alcune aziende sono costrette ad adottare soluzioni ibride, il cui scopo è anche quello di ridurre la massa al decollo.
Il più grande ostacolo allo sviluppo delle auto volanti è la gestione dell’aria. Le auto volanti devono volare secondo i percorsi. L'aria si divide in bassa quota e alta quota. Le auto volanti devono rispettare le leggi e i regolamenti pertinenti. Molti problemi come come stabilire un sistema di gestione efficiente nell'aria, quale dipartimento dovrebbe gestirlo, come collegare in modo efficace la gestione del traffico aereo e terrestre, ecc., non sono stati ancora toccati dal mondo intero, e il nostro Paese non fa eccezione .
Tuttavia, non dobbiamo limitare la nostra immaginazione. Il desiderio e la ricerca della libertà degli esseri umani non hanno limiti. Dalle strade alle autostrade, dalle autostrade alle superstrade, dalle due alle otto corsie, dal trasporto aereo al trasporto tridimensionale, gli esseri umani hanno aperto strade sulle montagne e costruito ponti sull'acqua. Ora, dal trasporto terrestre al trasporto terrestre e aereo, non è logico? L’integrazione dell’aviazione generale a bassa quota e a bassa velocità e dell’energia automobilistica ha compiuto passi avanti nella direzione dell’elettrificazione e dell’intelligenza. Alla fine, aerei e automobili sono diventati una cosa sola. Almeno è maturo in termini di tecnologia.
Le auto volanti di nuova energia non solo aggiungono "ali" ai veicoli di nuova energia per librarsi nel cielo, ma rappresentano anche l'integrazione delle industrie automobilistica e aeronautica. Si può dire che sia un simbolo dello spazio infinito di sviluppo dei veicoli a nuova energia. Una delle possibilità fantasiose più romantiche.
Lo sviluppo di veicoli a nuova energia nel mio paese è in ascesa. Crediamo fermamente che, sulla base dei vantaggi acquisiti nella "prima metà" e nell'affrontare varie sfide nella "seconda metà", finché persevereremo, daremo pieno spazio al ruolo creativo dell'impresa e attueremo politiche scientifiche, riusciremo sicuramente in grado di cogliere la situazione. Cogli nuove opportunità e crea un futuro più brillante.
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