I nuovi veicoli energetici cinesi galoppano lungo la strada

Nel settembre 2020, la produzione cumulativa di veicoli a nuova energia in Cina ha raggiunto i 5 milioni di unità, superando i 10 milioni di unità nel febbraio 2022 e raggiungendo un nuovo livello di 20 milioni di unità nel luglio 2023, impiegando solo un anno e cinque mesi.
L'industria sostiene che l'industria automobilistica cinese sta avanzando costantemente verso uno sviluppo di alta qualità, mentre i nuovi veicoli energetici forniscono una nuova "pista da corsa" per la trasformazione, il miglioramento e lo sviluppo di alta qualità dell'industria automobilistica cinese.

Industria Premere "Tasto di accelerazione"

Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers, nella prima metà dell'anno, la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia in Cina hanno raggiunto i 3,788 milioni e i 3,747 milioni, con una crescita su base annua del 42,4% e del 44,1%.
Oltre ad una forte produzione e vendite, l’aumento delle esportazioni significa un aumento del riconoscimento internazionale dei marchi cinesi. Nella prima metà dell'anno, la Cina ha esportato 2,14 milioni di veicoli, con un aumento del 75,7% su base annua, superando il Giappone in termini di volume di esportazioni e classificandosi al primo posto nel mondo. Tra questi, sono stati esportati 534.000 veicoli a nuova energia, con un aumento del 160% rispetto all'anno precedente.
Anche i veicoli a nuova energia hanno ottenuto buoni risultati in fiera. Recentemente, al 20° Expo Internazionale dell'Automobile di Changchun, molti visitatori hanno consultato e acquistato automobili nell'area espositiva di Guangzhou Automobile Aian. Il venditore Zhao Haiquan ha detto con entusiasmo: "Abbiamo ordinato più di 50 auto in un giorno
Dall'inizio di quest'anno, si è registrato un aumento significativo nella frequenza delle visite e degli scambi tra le principali aziende automobilistiche multinazionali alle principali fiere automobilistiche e agli stand dei marchi locali di veicoli a nuova energia.
Zhu Yifang, direttore del dipartimento di ricerca sulla politica industriale del China Automotive Strategy and Policy Research Center presso il China Automotive Center, ha affermato che negli ultimi anni le politiche hanno premuto il "pulsante dell'acceleratore" per lo sviluppo industriale e l'industria cinese dei veicoli a nuova energia ha gradualmente mostrato vantaggi in termini di scala e qualità.
Gli esperti del settore ritengono che la produzione di nuovi veicoli energetici in Cina abbia superato i 20 milioni di unità, il che significa che i nuovi veicoli energetici cinesi stanno entrando in una nuova fase di sviluppo di alta qualità su scala e globalizzazione sulla base dell'industrializzazione e della commercializzazione.

Prospettiva sulla "password" di sviluppo di alta qualità

Nel 2008, la Cina ha lanciato il suo primo piano di sviluppo per l’industria dei veicoli a nuova energia e da allora ha intrapreso un percorso di sviluppo di alta qualità in Cina.

Su cosa si basa l'ascesa dell'industria cinese dei veicoli a nuova energia?

Uno è un forte sostegno politico. L’industria si è sviluppata rapidamente e l’orientamento politico ha svolto un ruolo enorme”, ha affermato Fu Bingfeng, vicepresidente esecutivo dell’Associazione cinese dei produttori di automobili.
Secondo le statistiche, negli ultimi anni vari dipartimenti in tutto il paese hanno lanciato più di 70 misure di sostegno e varie regioni hanno anche introdotto politiche di sostegno pertinenti basate sulla propria situazione reale. Dall’implementazione di progetti di innovazione tecnologica industriale alla creazione di centri nazionali di innovazione manifatturiera come le batterie elettriche, una serie di misure hanno reso la direzione dello sviluppo industriale più chiara e il ritmo più deciso.
Il secondo è trasformare i vantaggi di mercato in vantaggi industriali. Mentre la Cina promuove attivamente la divulgazione e l’applicazione di nuovi veicoli energetici, accelera la costruzione di infrastrutture di ricarica e libera continuamente la vitalità del mercato e il potenziale di consumo, il sostegno da parte dei consumatori ha anche mobilitato pienamente l’entusiasmo per la trasformazione industriale, guidando così l’innovazione in tutto il mondo. intera filiera industriale.
Wu Kai, scienziato capo della Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., ha affermato che il mercato in rapida crescita, dai sistemi di materiali alle strutture delle batterie, ha portato in prima linea l’industria delle batterie di potenza.
Il terzo è aderire all'innovazione indipendente. Dopo anni di coltivazione, la Cina dispone di un sistema industriale relativamente completo e di vantaggi tecnologici nel campo dei veicoli a nuova energia.
Non importa quanto sia difficile, non possiamo risparmiare su ricerca e sviluppo", ha affermato Yin Tongyue, presidente di Chery Automobile Co., Ltd. L'innovazione tecnologica è il fulcro della competitività e Chery spende circa il 7% del suo fatturato annuo in ricerca e investimenti per lo sviluppo.
Il quarto è il miglioramento continuo della filiera industriale. Dai componenti fondamentali come batterie, motori e controlli elettronici alla produzione e vendita di veicoli, la Cina ha creato un sistema di filiera relativamente completo per i nuovi veicoli energetici.
Nel delta del fiume Yangtze, con lo sviluppo coordinato di cluster industriali, una nuova fabbrica di veicoli energetici può fornire le parti di supporto necessarie entro 4-un'ora di macchina: Shanghai fornisce chip e software; Fornire batterie elettriche a Changzhou, Jiangsu, a circa 200 chilometri a ovest; Ningbo, Zhejiang, più di 200 chilometri a sud, fornisce macchine per pressofusione di carrozzerie integrate.
In passato, la concorrenza si basava su tecnologie specializzate, ma oggi si basa maggiormente sulla “catena”, ha affermato Xu Jun, vicepresidente senior di Zero Run Automobile. Affidarsi all’innovazione integrata per consolidare ed espandere i vantaggi della catena industriale è fondamentale per promuovere lo sviluppo di alta qualità del settore.

Consolidare i vantaggi e cogliere l’opportunità di andare avanti

I nuovi veicoli energetici cinesi stanno rimodellando il panorama competitivo dell'industria automobilistica globale e continuano ad attrarre le principali case automobilistiche globali per accelerare la loro presenza nel mercato cinese.
In seguito allo sviluppo congiunto di nuovi modelli di veicoli energetici da parte di Toyota e GAC in Giappone e alla creazione di un quartier generale di ricerca e sviluppo globale per veicoli a nuova energia da parte di Volkswagen in Anhui, il Gruppo Volkswagen ha recentemente acquisito il 4,99% di Xiaopeng Automobile per 700 milioni di dollari per sviluppare congiuntamente prodotti per veicoli elettrici.
Gli addetti ai lavori ritengono che nell’era dei veicoli a benzina, le multinazionali automobilistiche spesso collaborano con le case automobilistiche cinesi per esportare tecnologia in modo unidirezionale, con la Cina che scambia tecnologia per il mercato. Questa volta, Xiaopeng ha collaborato con Volkswagen per ottenere la tecnologia per espandere il mercato, che è diventato l'obiettivo principale di Volkswagen.
Dalla produzione unidirezionale alla cooperazione bidirezionale, l’industria automobilistica cinese imprimerà maggiore forza nella trasformazione dell’industria automobilistica mondiale. "Cui Dongshu, segretario generale della conferenza congiunta nazionale sull'informazione del mercato delle autovetture, ha affermato che nel 2022, le nuove autovetture energetiche cinesi rappresentavano il 63% della quota di mercato mondiale e il vantaggio industriale sta diventando sempre più evidente.
Per consolidare i vantaggi dello sviluppo è ancor più necessario colmare le carenze. "Zhu Yifang ha affermato che, rispetto alle aziende automobilistiche multinazionali, i marchi locali presentano ancora alcune lacune nel valore del marchio, nella ricerca e sviluppo tecnologico, nel layout industriale globale e in altri aspetti. Pertanto, consolidare i vantaggi, migliorare la consapevolezza del marchio e raggiungere uno sviluppo sostenibile sono diventati gli obiettivi principali concentrarsi sulla promozione dello sviluppo industriale di alta qualità nella fase successiva.
Fu Bingfeng ritiene che le carenze di sviluppo della catena industriale come chip, software di base e materiali chiave debbano essere affrontate continuamente. I problemi di sovraccapacità e di sviluppo sbilanciato causati dalla trasformazione industriale devono ancora essere risolti costantemente attraverso uno sviluppo di alta qualità.
Secondo Li Xueyong, direttore generale di Jietu Automobile, le aziende automobilistiche non solo devono avere vantaggi tecnologici e di catena industriale, ma devono anche stipulare accordi a lungo termine sul mercato, in particolare sui mercati esteri.