Caratteristiche dei fusibili per veicoli elettrici

In generale, i fusibili per veicoli elettrici devono avere le seguenti caratteristiche:

1) Protezione DC;

2) Può rompere piccole correnti di cortocircuito;

3) Può resistere a frequenti shock ad alta corrente:

4) Può sopportare carichi di corrente imprevedibili e cicli caldi e freddi;

5) Basso consumo energetico, basso aumento della temperatura;

6) Soddisfare i requisiti di resistenza meccanica, vibrazioni e urti di livello automobilistico; and so on.

Nel caso di uso normale del sistema di veicoli elettrici (EV), la corrente di sovratensione irregolare (o grande corrente) apparirà sia nel circuito principale che in ciascun circuito di diramazione. Da 8 a 10 anni di garanzia. Ciò richiede che i fusibili EV debbano avere una forte resistenza all'impatto corrente e che la durata di servizio debba superare i 10 anni.

In caso di cortocircuito nel sistema EV, poiché la corrente di cortocircuito che può essere rilasciata dalla batteria di alimentazione stessa non è grande (secondo l'esperienza, l'attuale corrente massima di cortocircuito nel settore EV è ≤12kA), se la potenza della batteria di potenza non è completamente carica, può essere rilasciata Quando la potenza della batteria di cortocircuito non è piena, la corrente di cortocircuito che può essere rilasciata è più piccola - secondo l'esperienza, la corrente minima di cortocircuito è generalmente 2kA ~ 4kA.

In base alle caratteristiche delle applicazioni EV, è difficile per i normali fusibili di protezione industriali o i fusibili di protezione a semiconduttore soddisfare le esigenze di protezione dei veicoli elettrici. I motivi principali sono i seguenti:

1. fusibile aR (protezione da cortocircuito a semiconduttore): secondo gli standard IEC e UL del fusibile, solo quando la corrente di cortocircuito è superiore a 10In il fusibile aR può rompere il guasto in modo sicuro e rapido. Allo stato attuale, i migliori fusibili aR nel settore dei fusibili generalmente possono tranquillamente rompere la corrente di 5 ~ 7In. Quando la corrente di guasto è inferiore a 5 pollici, il fusibile non può garantire una rottura sicura. Se il fusibile aR viene utilizzato direttamente per la protezione EV, potrebbero esserci problemi come l'arco del terminale del fusibile, causando la combustione nera del corpo del tubo o addirittura la combustione;

2.gR fusibile (fusibile per sovraccarico di semiconduttori e protezione da cortocircuito): secondo le normative IEC e UL, la corrente di fusione convenzionale del fusibile gR è di 1,6 pollici, il tempo di fusione convenzionale è di 1 ora e il tempo di fusione del sovraccarico è molto più lento dei requisiti di protezione EV. Se il fusibile gR viene utilizzato direttamente per la protezione EV, a causa del lento tempo di rottura, la temperatura della linea collegata al fusibile sarà troppo alta, il che potrebbe causare incendi o danni ai dispositivi periferici.