Stagione dei saloni dell'auto, dicono i pezzi grossi|Il presidente di Mazda Katsuhiro Maori: in Cina verranno lanciati altri modelli esclusivamente elettrici e il processo di elettrificazione verrà adeguato in base alla domanda
May 06, 2024
"Dopo il lancio di MAZDA EZ-6, in futuro continueremo a lanciare altre nuove auto sul mercato cinese." Katsuhiro Mao, presidente, presidente e CEO di Mazda Motor Co., Ltd., ha dichiarato in un'intervista con un giornalista del "Daily Economic News", "Il campo dei SUV elettrici nel mercato cinese è molto popolare, quindi per il secondo ( nuova energia), vogliamo lanciare un modello SUV."
Fonte immagine: immagine fornita dall'azienda
Il giornalista ha appreso che al Salone dell'Auto di Pechino, la prima berlina elettrica di Changan Mazda e il primo modello elettrico del marchio della joint venture basato su una piattaforma digitale puramente elettrica, la MAZDA EZ-6, hanno fatto il loro debutto mondiale. La nuova vettura fornirà sia potenza elettrica pura che ad autonomia estesa. Questo modello di potenza sarà prodotto in serie nello stabilimento Changan Mazda di Nanchino.
Secondo Maolong Katsuhiro, anche l'attuale domanda dei clienti nel mercato automobilistico si sta spostando verso modelli ibridi, ibridi plug-in e altri. In futuro, Mazda fornirà anche modelli dotati delle tecnologie corrispondenti in base alle esigenze di questi clienti.
Il modello EZ-6 verrà lanciato entro quest'anno
Sia nell’era dei veicoli a carburante che nell’attuale ondata di elettrificazione e trasformazione intelligente dell’industria automobilistica, le società automobilistiche in joint venture non sono mai state assenti. Di fronte all’ondata di nuova trasformazione energetica globale, Changan Mazda non fa eccezione.
Di fronte all'attuale domanda da parte dei consumatori cinesi di nuovi modelli energetici, Changan Mazda ha lanciato anche il modello MAZDA EZ-6 al Salone dell'Auto di Pechino. È stato riferito che la carrozzeria dell'EZ-6 ha un rapporto di carico sull'asse di 50:50 ed è dotata di un touch screen LCD ad alta definizione da 14,6-pollici. È dotato del chip Qualcomm Snapdragon 8155 ed è dotato di una serie di sistemi di assistenza intelligenti per soddisfare diversi scenari di guida intelligente.
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Maolong Katsuhiro ha dichiarato: "Questo modello sarà lanciato entro il 2024. In futuro, Mazda rafforzerà la cooperazione per affrontare insieme le sfide e lanciare una nuova ondata di offensiva nel mercato cinese".
Il giornalista ha notato che dopo il debutto mondiale dell'EZ-6, anche il modello concept del secondo veicolo elettrico di Changan Mazda, MAZDA ARATA, ha fatto il suo debutto al Salone dell'auto di Pechino. Secondo il piano, il SUV elettrico sviluppato sulla base di questa concept car sarà prodotto in serie e immesso sul mercato nel 2025.
Tuttavia, Maolong Shenghong ha affermato che la concept car è attualmente in fase di ricerca e sviluppo e si può solo garantire che la forma della futura produzione di massa sarà più vicina a questo modello concept. "In futuro, Mazda collaborerà anche con Changan Automobile per lanciare il terzo e il quarto nuovo modello energetico." Ha detto Maolong Shenghong.
Secondo il precedente rapporto di ricerca “Towards 2030: Development Pattern and Prospects of the Global New Energy Vehicle Industry” pubblicato congiuntamente da China Electric Vehicle 100 e McKinsey, il mercato globale dei veicoli a nuova energia manterrà una rapida crescita in futuro. Entro il 2030, il mercato globale delle autovetture supererà gli 80 milioni di veicoli, di cui il tasso di penetrazione delle nuove energie raggiungerà circa il 50%, ma le differenze regionali diventeranno sempre più evidenti.
Vale la pena notare che dall’inizio del 2024 molte case automobilistiche globali hanno riferito di notizie di adeguamento del loro processo di elettrificazione. In un'intervista con i giornalisti, Maolong Katsuhiro ha anche ammesso che la sfida più grande che Mazda deve affrontare nella sua futura strategia globale sono i costanti aggiornamenti e cambiamenti nelle leggi e nei regolamenti corrispondenti nei vari paesi. Analogamente alla velocità di sviluppo dei veicoli elettrici puri, anche i paesi sono diversi. Soprattutto negli Stati Uniti e in altri paesi, la tendenza è in calo o in rallentamento.
Su questa base, Maolong Katsuhiro ha affermato che la strategia di Mazda per i veicoli elettrici verrà adeguata di conseguenza in base alla velocità di sviluppo della domanda di veicoli elettrici in ciascun Paese.
Tuttavia, per quanto riguarda il mercato cinese, Mazda ha più volte sottolineato ai giornalisti che aumenterà gli investimenti nell’elettrificazione nel mercato cinese.
Maolong Shenghong ha affermato: "La Cina è diversa dagli altri mercati del mondo. La nuova energia si sta sviluppando molto rapidamente, soprattutto ora che molti nuovi utenti non sono molto interessati ai motori a combustione interna. Sulla base del trend di sviluppo del mercato cinese, faremo pieno utilizzo del nostro partner Changan Automobile Con i suoi vantaggi in termini di elettrificazione e intelligenza, così come i vantaggi di progettazione e processo di Mazda, prevede di lanciare più modelli nel mercato cinese in futuro."
Sebbene le tendenze di sviluppo dell’elettrificazione nel mercato globale siano diverse e anche i processi dei vari paesi abbiano subito cambiamenti diversi, Mazda ritiene che il mercato cinese sia quello con lo sviluppo dell’elettrificazione più rapido e che il mercato cinese abbia una tendenza di sviluppo con caratteristiche proprie.
Sulla base di ciò, il giornalista ha anche appreso dall'intervista che in futuro Mazda continuerà a ricercare e sviluppare la tecnologia dei motori a combustione interna promuovendo al contempo una nuova trasformazione energetica. “Per Mazda, di fronte al 2030, per quanto riguarda la percentuale delle vendite globali di veicoli elettrici in futuro, la percentuale complessiva di Mazda è stata inizialmente fissata tra il 25% e il 40%”. Maolong Katsuhiro ha detto ai giornalisti.
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