Dopo Tesla, è favorito da Ford e la batteria al litio ferro fosfato supera completamente la batteria al litio ternaria

La batteria al litio ternaria (NCM/NCA) e la batteria al litio ferro fosfato (LFP) sono le due strade tecniche più tradizionali nel campo delle batterie di alimentazione dei veicoli elettrici in questa fase. Poiché il prezzo delle materie prime delle batterie continua a salire, le batterie al litio ferro fosfato con vantaggi in termini di costi hanno iniziato ad essere adottate da un numero maggiore di case automobilistiche. Nel primo trimestre del 2022 la capacità installata delle batterie al litio ferro fosfato ha completamente superato quella delle batterie ternarie al litio e la quota di mercato è gradualmente aumentata.

Dopo l'annuncio di Tesla dell'uso di batterie al litio ferro fosfato in modelli entry-level come Model 3 e Model Y, un'altra casa automobilistica americana, Ford Motor, prevede di lanciare modelli elettrici dotati di batterie al litio ferro fosfato.

Il CEO di Ford Jim Farley ha dichiarato in una recente teleconferenza sugli utili che Ford ha accumulato una certa quantità di tecnologia per le batterie al litio ferro fosfato e prevede di utilizzare batterie al litio ferro fosfato nel SUV elettrico puro Mustang Mach-E in futuro. e il pickup puramente elettrico F-150 Lightning, due modelli entry-level a basso costo, ma l'ora di lancio specifica e ulteriori dettagli non sono stati divulgati.

"Abbiamo studiato a lungo batterie al litio ferro fosfato e l'introduzione di soluzioni di batterie al litio ferro fosfato nei veicoli elettrici puri di prima generazione di Ford è un'enorme opportunità per aumentare rapidamente la produzione". Farley ha detto alla conferenza.

Secondo Ford, la produzione annua del modello F-150 Lightning negli Stati Uniti raggiungerà le 150,{2}} unità entro il 2023, mentre la produzione annua del modello Mustang Mach-E in Messico nel 2021 raggiungerà essere solo 50,{7}} unità. Non è una piccola sfida per Ford. L'adozione di batterie al litio ferro fosfato non solo può mantenere l'attrattiva dei prezzi dei modelli entry-level sotto la tendenza all'aumento dei prezzi delle materie prime, ma anche allocare meglio la produzione di batterie al litio ternarie ai modelli di fascia alta a lungo raggio, rallentando così la carenza di batterie ternarie al litio La pressione di alimentazione portata da esso amplierà ulteriormente la capacità produttiva complessiva dei veicoli elettrici.

I media stranieri hanno affermato che oltre alla confermata Mustang Mach-E e F-150 Lightning, Ford potrebbe anche essere dotata di batterie al litio ferro fosfato sul furgone commerciale elettrico puro E-Transit.