Analisi delle tendenze della tecnologia delle sbarre collettrici di terra nel settore automobilistico

Negli ultimi anni, il rapido sviluppo delle industrie dei veicoli ibridi ed elettrici ha presentato due requisiti fondamentali per i sistemi di azionamento del motore, che hanno promosso direttamente l'iterazione tecnologica e l'aggiornamento applicativo delle sbarre collettrici di terra automobilistiche: in primo luogo, promuovere l'alta tensione del sistema, ottenendo così un'elevata potenza di uscita e un funzionamento efficiente del motore; Il secondo è l’aggiornamento verso la miniaturizzazione, aiutando il veicolo a ridurre il consumo energetico e a ottimizzare la disposizione spaziale. Nel modulo convertitore di frequenza del sistema di azionamento del motore, il componente principale è il condensatore di filtraggio per livellare la tensione CC.

In precedenza, il settore utilizzava comunemente condensatori elettrolitici in alluminio ad alta-capacità e a costi controllabili per soddisfare le esigenze di base. Ma con la continua innovazione della tecnologia del film dielettrico dei condensatori e le innovazioni nella tecnologia del film sottile, l'isolamento in PET delle sbarre collettrici automobilistiche, che presenta vantaggi come resistenza all'alta tensione, bassa perdita, elevata capacità di trasporto della corrente di ripple e lunga durata, è diventato ancora una volta la scelta principale per la valutazione e l'applicazione del settore, adattandosi gradualmente alle esigenze di aggiornamento dei sistemi di guida dei veicoli a nuova energia.

Il settore automobilistico delle sbarre collettrici, applicato nel campo dell'azionamento di veicoli a nuova energia, utilizza principalmente film plastico di polipropilene come substrato dielettrico e forma elettrodi interni facendo evaporare il metallo sul film di polipropilene. Appartiene alla categoria dei condensatori a film metallizzato ed è adatto a condizioni operative complesse di veicoli con eccellenti prestazioni elettriche, sicurezza e affidabilità.

Le caratteristiche principali della barra collettrice della batteria per auto sono evidenziate come: forte stabilità del condensatore, insensibile alle fluttuazioni di temperatura e in grado di mantenere condizioni di lavoro stabili; Eccellenti prestazioni di resistenza alla tensione, perfettamente abbinate agli scenari di lavoro ad alta tensione dei sistemi di azionamento del motore; Perdita estremamente bassa, può sopprimere efficacemente il calore di lavoro e aiutare il sistema a risparmiare energia e ridurre i consumi; Sensibilità della risposta ad alta frequenza ed eccezionale effetto di filtraggio; Tolleranza alla corrente di ondulazione elevata e densità di corrente del volume unitario elevato; Dotato di funzione di autoriparazione-che migliora notevolmente la sicurezza operativa; Nell'ambiente ad alta-temperatura del veicolo, può funzionare senza manutenzione per più di 10 anni, soddisfacendo i requisiti di affidabilità per l'uso a lungo-termine dell'intero veicolo.

Con l’adozione diffusa di veicoli ibridi ed elettrici, l’intero veicolo e i componenti principali si stanno evolvendo verso un basso costo e una miniaturizzazione. Anche le sbarre collettrici per auto devono ottimizzare le loro prestazioni in modo sincrono per adattarsi al ritmo degli aggiornamenti del settore.

Attualmente, l’industria si sta concentrando su cinque direzioni di miglioramento delle prestazioni per promuovere l’iterazione della tecnologia delle sbarre dei condensatori a film di veicoli di nuova energia: raggiungimento della miniaturizzazione del prodotto e compressione del volume complessivo attraverso il processo di assottigliamento del film dielettrico; Basandosi sulla tecnologia innovativa di deposizione di vapore per migliorare la resistenza alla tensione e la durata dei prodotti; Ridurre la resistenza in serie equivalente (ESR) e migliorare l'elevata capacità di trasporto della corrente di ripple; Ottimizzare le formule dei materiali dei componenti per migliorare l'affidabilità complessiva delle sbarre per veicoli elettrici; Migliora la progettazione strutturale interna, migliora le prestazioni di dissipazione del calore e si adatta alle condizioni di lavoro a lungo termine-a carico elevato.

In precedenza, sebbene i tradizionali condensatori a film di polipropilene avessero eccellenti prestazioni elettriche, erano limitati dalle carenze di volume e capacità di volume unitario e i loro scenari applicativi erano limitati. Tuttavia, con i progressi nella tecnologia dei film dielettrici e della deposizione di vapore, la loro domanda nel campo dei veicoli a nuova energia è aumentata rapidamente.

Al momento, l'aggiornamento tecnologico di base dei connettori di alimentazione automobilistici per l'azionamento dei motori dei veicoli a nuova energia si concentra su due direzioni chiave, che determinano direttamente le prestazioni e l'adattabilità del prodotto.

Uno di questi è il film dielettrico ultra-sottile e lo spessore del film è il fattore principale che influenza il volume dei condensatori. A parità di capacità, dimezzare lo spessore della pellicola può ridurre il volume del prodotto a un quarto dell'originale. Attualmente, le pellicole dielettriche di polipropilene hanno raggiunto uno spessore ultrasottile di 2,5 μ m e materiali per pellicole più sottili sono ancora in fase di sviluppo continuo; Allo stesso tempo, in combinazione con il materiale della pellicola ultra-sottile e l'aggiornamento sincrono della tecnologia del modello di deposizione di vapore, ottimizzando il modello metallico di deposizione di vapore e mantenendo la funzione del meccanismo di sicurezza del fusibile a sezione piccola, le prestazioni di resistenza alla tensione e la durata di servizio vengono ulteriormente migliorate ottenendo allo stesso tempo la miniaturizzazione.

La seconda è la tecnologia di adattamento della corrente ad alta ondulazione delle sbarre di potenza. Il polipropilene stesso è un materiale a bassa perdita, ma la struttura del fusibile nei modelli tradizionali di deposizione di vapore aumenta la resistenza, portando a una maggiore generazione di calore durante il funzionamento con corrente ad alta ondulazione. L'industria ha sviluppato nuovi modelli di deposizione di vapore per bilanciare la resistenza all'alta tensione e l'elevata capacità di trasporto della corrente di ripple, controllando con precisione lo spessore della pellicola metallica di deposizione di vapore, risolvendo completamente il problema della generazione di calore e adattandosi ai requisiti di funzionamento ad alta corrente dei sistemi di azionamento del motore.

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