Instabilità termica: la piastra di copertura della batteria-agli ioni di litio può resistere?

Secondo il Ministero per la gestione delle emergenze, in Cina si sono verificati 42 incidenti dovuti a sbalzo termico di batterie agli ioni di litio- in H1 2025, il 70% dei quali hanno coinvolto danni strutturali al pacco batteria. Una piastra di copertura della batteria agli ioni di litio- è la prima linea di difesa contro l'instabilità termica-le sue prestazioni influiscono direttamente sulla sicurezza. Questo articolo esplora i requisiti di resistenza termica, la selezione dei materiali, la progettazione strutturale, gli scenari applicativi e le soluzioni Xiamen APOLLO.

 

​

1. Alta-tolleranza alla temperatura​

Un coperchio della batteria in alluminio utilizza la lega di alluminio 6061-T6, che mantiene la stabilità strutturale a 250-300 gradi. Durante l'instabilità termica, non si scioglierà immediatamente, impiegando 5-8 minuti affinché i sistemi di raffreddamento di emergenza si attivino.​

 

2. Resistenza agli urti sotto stress termico

La piastra di copertura deve resistere a una forza di impatto di 50-80 kN quando la pressione interna della batteria sale a 3 MPa (uno scenario comune di fuga termica). Impedisce ai frammenti di esplodere verso l'esterno e di danneggiare i componenti vicini.​

 

3. Mantenimento dell’integrità della sigillatura

La guarnizione di tenuta della piastra di copertura (realizzata in gomma siliconica con resistenza alle alte-temperature) deve rimanere intatta a 200 gradi. Arresta la perdita di elettrolita durante l'instabilità termica iniziale, evitando rischi di incendio secondari.

 

​

1. 6061-Lega di alluminio T6:Ideale per la piastra di copertura della batteria di alimentazione. Ha un punto di fusione di 605 gradi e una buona formabilità, bilanciando costi e resistenza termica. È ampiamente utilizzato nei pacchi batteria dei veicoli elettrici per passeggeri.​

 

2. 304 acciaio inossidabile:Adatto per l'allegato della batteria al litio prismatica. Resiste alla corrosione causata dalle fuoriuscite di elettroliti durante l'instabilità termica, ma la sua maggiore densità (7,93 g/cm³) aggiunge il 10-15% al ​​peso del pacco batteria.​

 

3. Materiale composito di alluminio-:Combina la leggerezza della lega di alluminio e la resistenza alle alte-temperature della ceramica. Tollera i 400 gradi ma costa il 30% in più rispetto all'alluminio puro, utilizzato nelle batterie di accumulo di energia-di fascia alta.

 

 

1. Disposizione della valvola limitatrice della pressione

Aggiungere 2-3 valvole limitatrici di pressione sulla piastra di copertura della batteria di alimentazione. Ciascuna valvola si apre a 1,5-2 MPa (inferiore alla pressione di esplosione della batteria), rilasciando il gas interno per ridurre i rischi di esplosione durante la fuga termica.​

 

2. Struttura del bordo rinforzata

Ispessire il bordo della piastra di copertura di 1,5-2 mm (da 1 mm a 2,5-3 mm). Ciò rafforza la connessione con il guscio della batteria, impedendo che il coperchio si stacchi in caso di picchi di pressione interna.​

 

3. Aggiunta dello strato di isolamento termico

Incolla uno strato di fibra ceramica spesso 0,5 mm- sulla superficie interna della piastra di copertura. Riduce del 40% il trasferimento di calore verso l'ambiente esterno, proteggendo i componenti elettrici vicini dai danni dovuti alle alte-temperature.

 

 

Anti-fuga termicapiastre di copertura della batteriasono ampiamente utilizzati nei settori chiave delle batterie agli ioni di litio-. Nei veicoli elettrici per passeggeri (ad esempio BYD Han), la piastra di copertura della batteria agli ioni di litio- funziona con i sistemi di gestione della batteria per attivare la riduzione della pressione entro 3 secondi dall'instabilità termica. Nei sistemi di accumulo dell'energia domestica, la batteria prismatica al litio resiste a lungo-a temperature elevate (60-80 gradi) durante la ricarica, riducendo i rischi di fuga termica. Negli autobus elettrici commerciali, il coperchio della batteria in alluminio resiste a frequenti vibrazioni e sbalzi di temperatura, garantendo sicurezza a lungo termine. Questi scenari verificano il ruolo critico della piastra di copertura nella protezione contro l'instabilità termica.

 

 

La piastra di copertura della batteria agli ioni di litio- di Xiamen APOLLO utilizza una lega di alluminio 6061-T6 ad alta-purezza del 99,8% (superiore alla purezza del 99,5% del settore), che migliora la stabilità alle alte-temperature del 15%. La nostra piastra di copertura della batteria è sottoposta a controlli di qualità in 4-fasi (resistenza alle alte-temperature, resistenza agli urti, tenuta, scarico della pressione), più severi rispetto ai controlli in 3 fasi del settore, e soddisfa gli standard IATF 16949 e UL.​

 

Offriamo servizi personalizzati flessibili: regola lo spessore (1-3 mm) e la quantità della valvola limitatrice di pressione della batteria al litio prismatica annessa in base ai modelli di batteria dei clienti (EV, accumulo di energia). La nostra logistica globale via mare-terra-aerea effettua consegne ai porti europei in 18-25 giorni, ai porti del Nord America in 15-22 giorni e al Sud-Est asiatico in 5-10 giorni. Il nostro team post-vendita fornisce supporto tecnico 24 ore su 24, aiutando i clienti a risolvere i problemi di corrispondenza della protezione da fuga termica per i pacchi batteria.