Panoramica tecnica del settore delle sbarre collettrici con condensatori a film per veicoli di nuova energia

Nell'architettura elettrica ad alta-tensione, il compito principale delle sbarre collettrici è garantire una trasmissione efficiente di grandi correnti. Le attuali piattaforme ad alta-tensione dei principali veicoli elettrici generalmente coprono un intervallo compreso tra 300 V e 800 V. La sbarra deve trasportare centinaia di ampere di corrente continua e le sue prestazioni conduttive determinano direttamente l'efficienza di trasmissione dell'energia dell'intero veicolo. Allo stesso tempo, la sbarra funge da centro di connessione elettrica, integrando componenti chiave ad alta-tensione come moduli batteria, inverter, motori di azionamento e interfacce di ricarica in una rete elettrica completa. Rispetto alle tradizionali soluzioni di cablaggio, la sbarra collettrice può sopprimere efficacemente la perdita di energia e l'aumento di temperatura grazie alle sue caratteristiche di resistenza inferiori, il che è di notevole importanza per migliorare l'autonomia del veicolo e l'efficienza della gestione termica.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il sistema materiale delle sbarre mostra un trend di sviluppo diversificato. Grazie all'eccellente conduttività e alle caratteristiche di resistenza estremamente bassa, le sbarre di alimentazione per autoveicoli sono ancora la soluzione preferita per scenari di trasporto di corrente-elevata. Tuttavia, la loro elevata densità si traduce in un peso relativamente elevato e il costo delle materie prime è relativamente elevato. Le file di alluminio sono ampiamente utilizzate in scenari di trasporto di corrente-media e bassa grazie ai vantaggi in termini di leggerezza e competitività in termini di costi, che rappresentano solo un-terzo della densità del rame. Tuttavia, la loro conduttività è relativamente debole e deve essere compensata aumentando l'area della sezione trasversale. Le soluzioni di sbarre collettrici composite, come le strutture composite in rame-alluminio o la placcatura in argento o nichelatura della superficie, stanno diventando la strada tecnologica principale per bilanciare prestazioni e costi.

A livello strutturale, il design piatto è una caratteristica fondamentale affinché l'isolamento delle sbarre collettrici si adatti alla disposizione spaziale compatta del pacco batteria, che può ridurre al minimo l'occupazione di spazio e ottimizzare i percorsi di diffusione del calore. Anche il trattamento isolante non può essere ignorato. La superficie della barra collettrice è solitamente ricoperta da uno strato isolante come un rivestimento in resina epossidica o una guaina termoretraibile per eliminare il rischio di cortocircuito in ambienti ad alta-tensione.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La produzione di sbarre collettrici isolate copre molteplici collegamenti di processo di precisione. Il processo di stampaggio e piegatura consente uno stampaggio personalizzato in base alle esigenze di layout del veicolo; la tecnologia di saldatura laser viene utilizzata nelle parti di connessione principali per garantire una resistenza di contatto estremamente bassa e un'affidabilità a lungo-termine; l'imballaggio isolante viene completato tramite processi di stampaggio a iniezione o rivestimento per fornire una protezione completa di isolamento elettrico per la sbarra collettrice.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’industria si sta attualmente sviluppando nella direzione dell’alleggerimento (l’applicazione di sbarre in alluminio e materiali compositi è in aumento), dell’integrazione (integrazione con fusibili, sensori di corrente, ecc. per ridurre i nodi di connessione) e dell’alta tensione (la promozione delle piattaforme a 800 V ha aumentato i requisiti di isolamento e resistenza alla tensione). Le sbarre collettrici in rame stagnato-per veicoli elettrici sono sempre più utilizzate nelle piattaforme ad alta-tensione, bilanciando efficienza conduttiva e resistenza ambientale.

 

 

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