Requisiti di processo speciali per lo stampaggio dell'alluminio nella produzione automobilistica

Il processo di formatura delle staffe di montaggio in alluminio è simile a quello delle normali piastre fredde, ma richiede una gestione più rigorosa degli stampi e delle materie prime. Nella produzione, la produzione di trucioli di alluminio può essere ridotta aggiungendo processi e riducendo l'uso di coltelli di scarto. La struttura dello stampo, la durezza superficiale e la levigatezza devono essere adattate appositamente alle caratteristiche dei materiali in alluminio.

I materiali in alluminio tendono a indurirsi per invecchiamento durante lo stoccaggio, con conseguente aumento del carico di snervamento e diminuzione delle prestazioni di avvolgimento dei bordi. Pertanto è necessaria la verifica della fattibilità del materiale prima della produzione; L'olio da disegno e l'olio antiruggine sono soggetti a volatilizzazione e devono essere utilizzati immediatamente o puliti e oliati immediatamente dopo il disimballaggio; Allo stesso tempo, la superficie dell'alluminio è soggetta a ossidazione ed è severamente vietato posizionarla all'aperto. Deve essere sigillato e conservato appositamente per garantire la formazione stabile degli accessori della staffa fotovoltaica in alluminio.

Il corpo in lega di alluminio composto da stampaggio di alluminio è collegato principalmente mediante saldatura a resistenza, saldatura a transizione fredda CMT e saldatura ad arco di argon, mentre vengono utilizzati numerosi processi di connessione di rivettatura e punzonatura. Le connessioni senza rivetti sono formate mediante estrusione a freddo per formare giunti incorporati, che possono adattarsi a diversi materiali e spessori delle piastre senza la necessità di connettori aggiuntivi.

La connessione tramite rivettatura è estremamente robusta, ha un processo semplice, una sigillatura dei giunti resistente alla corrosione-e può rilevare visivamente la qualità. La saldatura a resistenza ha meno polvere ed elevata sicurezza; La saldatura CMT e la saldatura ad arco di argon tendono a generare polvere di alluminio e magnesio, che comporta un rischio di esplosione. Pertanto, è necessario adottare misure di rimozione della polvere e antideflagranti-per garantire l'assemblaggio sicuro e affidabile degli accessori in alluminio per il montaggio solare.

La guida solare impermeabile in lega di alluminio ha una tenacità inferiore rispetto all'acciaio e la pressatura del bordo del rullo richiede il controllo della forza di pressione, della velocità e dell'angolo. La velocità è generalmente controllata a 200-250 mm/s e l'angolo di pressione singolo non è superiore a 30 gradi. La pressatura a V è vietata e deve essere effettuata a una temperatura ambiente di circa 20 gradi.

Il bordo del rullo si divide in pressatura ordinaria e pressatura europea, adatte rispettivamente alla pressatura di parti convenzionali e componenti lunghi; Lo stampo inferiore e gli inserti devono essere lucidati regolarmente per evitare che i trucioli di alluminio graffino il pezzo. Il gancio a morsetto in alluminio per il supporto fotovoltaico del tetto deve essere lavato con acqua e passivato prima della saldatura per rimuovere la pellicola di ossido e le macchie di olio, migliorare l'adesione tra la saldatura e lo strato adesivo e quindi asciugato secondo le specifiche per garantire un rivestimento stabile e una qualità di saldatura.

L'utilizzo della lega di alluminio nella carrozzeria, nella trasmissione, nelle sospensioni e in altri componenti automobilistici continua ad aumentare. I morsetti terminali in alluminio per pannelli solari per sistemi di montaggio fotovoltaici sono componenti chiave per ottenere il risparmio energetico, la riduzione delle emissioni e il miglioramento della sicurezza e del comfort.

L'implementazione rigorosa dei requisiti di processo speciali per stampaggio, saldatura, bordo arrotondato e rivestimento può risolvere efficacemente le difficoltà di lavorazione del morsetto centrale solare in alluminio, garantendo l'accuratezza dimensionale, la resistenza strutturale e la qualità estetica della carrozzeria del veicolo. Con il miglioramento del settore automobilistico verso direzioni a basso-carbonio, sicure ed efficienti, il processo di formatura dell'alluminio continuerà a essere ottimizzato, promuovendo ulteriormente la divulgazione e lo sviluppo della tecnologia automobilistica leggera.

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