Prospettive per l’industria degli armadietti di ricarica per veicoli elettrici nel 2026: dall’espansione su scala allo sviluppo di alta qualità

In quanto componente fondamentale del settore strategico emergente della Cina, la cabina di ricarica per veicoli elettrici è un'infrastruttura chiave che supporta lo sviluppo del settore dei veicoli a nuova energia e aiuta a raggiungere l'obiettivo del "dual carbon". Ha un duplice valore strategico nel promuovere l'elettrificazione dei trasporti e la trasformazione a basse- emissioni di carbonio della struttura energetica.

Negli ultimi anni, spinta sia dagli orientamenti politici che dalla domanda del mercato, la Cina ha costruito la più grande rete di ricarica del mondo. Lo sviluppo del settore degli armadi di ricarica per batterie per veicoli elettrici è entrato in un periodo di trasformazione critica, abbandonando completamente il semplice modello di espansione e spostandosi verso un percorso di sviluppo di alta-qualità di ottimizzazione strutturale, aggiornamento tecnologico e sinergia ecologica.

Il lato politico continua a compiere sforzi per promuovere la disposizione delle reti di ricarica nelle regioni centrali e occidentali, nelle contee e nei mercati rurali, costruendo gradualmente un modello di sviluppo differenziato di "sovralimentazione urbana principale, riempimento rurale lento di ricarica"; Il lato della domanda si basa sul continuo aumento del numero di veicoli a nuova energia e sulla rapida diffusione dei modelli di piattaforme ad alta-tensione da 800 V, che impone l'iterazione della tecnologia degli armadi di ricarica per batterie ignifughi, e il settore nel suo complesso entra in una nuova fase di miglioramento della qualità e dell'efficienza.

Entro la fine del 2025, la costruzione di cabine di ricarica per veicoli elettrici in Cina ha raggiunto risultati rivoluzionari, con un totale di oltre 19 milioni di infrastrutture di ricarica, un aumento anno su anno di oltre il 50%. Tra questi, le pile di ricarica private rappresentano oltre il 70% e il numero di armadi di ricarica pubblici per batterie al litio si avvicina ai 5 milioni. L’enorme base infrastrutturale ha gettato solide basi per l’aggiornamento intelligente e l’ottimizzazione dei servizi del settore. Le dimensioni del mercato continuano a crescere rapidamente e si prevede che supereranno i 280 miliardi di yuan entro il 2026, con un tasso di crescita annuo composto di circa il 38% negli ultimi cinque anni, indicando un forte slancio di crescita sostenuto.

Il livello nazionale ha introdotto un piano d'azione tri-ennale per raddoppiare la capacità di servizio delle strutture di ricarica, chiarendo l'obiettivo per il numero totale di strutture di ricarica nel Paese entro la fine del 2027. La portata delle nuove strutture aggiunte nei prossimi tre anni è considerevole e darà un forte impulso allo sviluppo del settore. Dal punto di vista della struttura dell’offerta, le stazioni di ricarica pubbliche si affidano principalmente alla ricarica lenta AC, integrata dalla ricarica rapida DC. Con la crescente domanda di ricarica rapida, la percentuale di ricarica CC ad alta-potenza continua ad aumentare; La distribuzione regionale si sta gradualmente spostando dalle zone costiere orientali ai mercati centrali, occidentali e rurali, colmando le lacune nella tariffazione locale e raggiungendo un layout equilibrato di copertura totale.

La continua esplosione del mercato dei nuovi veicoli energetici è il principale supporto della domanda per lo sviluppo del settore degli armadietti caricabatteria da 12 V. Entro il 2026, si prevede che le vendite annuali di veicoli a nuova energia supereranno i 20 milioni di unità, con un aumento significativo della proprietà, guidando direttamente la crescita della domanda di strutture di ricarica.

Allo stesso tempo, il miglioramento della tecnologia dei veicoli a nuova energia ha comportato un cambiamento nella struttura della domanda. I modelli di piattaforme ad alta tensione da 800 V e superiori stanno rapidamente diventando popolari e la domanda di strutture di ricarica rapida ad alta-potenza e ad alta-tensione sta esplodendo. L'attuale piattaforma di tensione da 400 V. L'armadio di alimentazione non è più in grado di soddisfare le esigenze dei modelli di fascia alta-. I pali CC ad alta tensione e i pali di sovralimentazione raffreddati a liquido sono diventati la corrente principale della costruzione e tecnologie chiave come i dispositivi di alimentazione al carburo di silicio e la dissipazione del calore raffreddata a liquido stanno accelerando la loro implementazione.

Dal punto di vista dell'incontro tra domanda e offerta, il rapporto nazionale delle banchine di ricarica si è avvicinato a 1:1 e la domanda e l'offerta totali sono sostanzialmente equilibrate. Tuttavia, le contraddizioni strutturali sono evidenti, come l’offerta insufficiente di pile pubbliche di ricarica rapida, una distribuzione regionale non uniforme e un rapporto irragionevole tra pile veloci e lente. Esistono ancora code di ricarica in scenari come autostrade e distretti commerciali durante le vacanze, ed esiste un problema di discrepanza tra domanda e offerta dovuto al fatto di "avere automobili ma non pile" nei mercati rurali, che è diventato un obiettivo chiave dell'ottimizzazione del settore.

Nel 2026, il settore dei sistemi di gestione delle batterie continuerà a concentrarsi sullo sviluppo di alta-qualità, con un tasso di crescita medio-alto nelle dimensioni del mercato e una continua accelerazione degli aggiornamenti tecnologici. Modelli innovativi come la sovralimentazione raffreddata a liquido, la tecnologia V2G e la ricarica leggera integrata accelereranno la loro implementazione e il modello di profitto si estenderà gradualmente da una singola tariffa di servizio di ricarica a servizi completi a valore-aggiunto. Strumenti finanziari come le obbligazioni per l’innovazione scientifica e tecnologica forniranno un sostegno finanziario sufficiente al settore.

Allo stesso tempo, la costruzione della standardizzazione del settore continua ad avanzare e standard come interfacce, tecnologia e operazioni vengono gradualmente unificati, promuovendo lo sviluppo standardizzato del settore. Tuttavia, lo sviluppo del settore della ricarica rapida CC deve ancora affrontare numerose sfide, tra cui capacità insufficienti di adattamento alla rete, costi elevati degli impianti di ricarica rapida ad alta-tensione, sviluppo regionale disomogeneo e la necessità di migliorare il sistema standard.

In futuro, l’industria degli armadietti di ricarica impermeabili dovrà concentrarsi su tre aree principali: scoperte tecnologiche, ottimizzazione del layout e sinergia ecologica, per risolvere la contraddizione strutturale tra domanda e offerta, compiere un salto completo da leader di scala a leader di qualità e fornire solide garanzie per l’adozione diffusa del settore dei veicoli a nuova energia.

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