Sbarre per veicoli di nuova energia: applicazione tecnologica e prospettive industriali della combinazione di rame e alluminio

Nell'impianto elettrico dei veicoli a nuova energia, poiché il livello di tensione è significativamente più alto di quello dei veicoli a carburante tradizionale, sono diventati ben noti componenti convenzionali come connettori ad alta-tensione, cablaggi ad alta-tensione, fusibili e relè. Tuttavia, esiste un tipo di componente non-standard che svolge anch'esso un ruolo chiave nella trasmissione di grandi correnti e alte tensioni, vale a dire l'EV BusBar. La sbarra non è un dispositivo nuovo. Esiste sin dalla nascita della tecnologia di trasmissione dell'energia ad alta-tensione ed è attualmente ampiamente utilizzata in settori quali l'energia elettrica, le comunicazioni, i veicoli a nuova energia, lo stoccaggio dell'energia e l'industria militare. Tra i veicoli a nuova energia, BusBar Car viene utilizzato principalmente per la distribuzione e la gestione dell'energia in scenari di alta-tensione e alta-corrente. Il suo ruolo non si limita all’industria automobilistica, ma si estende anche ai sistemi di accumulo dell’energia e alle apparecchiature di comunicazione.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Busbar Automotive presenta i vantaggi di struttura compatta, elevato utilizzo dello spazio, facilità di installazione e manutenzione, bassa impedenza e buone caratteristiche di dissipazione del calore. Allo stesso tempo, aiuta a sopprimere i picchi di tensione, a ridurre le interferenze elettromagnetiche del sistema e supporta metodi di input e output flessibili per una facile integrazione con connettori, cablaggi e altri componenti. L'elevata densità di corrente e la capacità di impilamento multi-strato lo rendono inoltre più adatto ai processi di assemblaggio automatizzati. Tuttavia, le sbarre di tipo Automotive Power Connectors affrontano il problema della difficoltà di standardizzazione. Di solito devono essere personalizzati e progettati in base a progetti specifici, il che aumenta i costi in termini di tecnologia e tempo. A causa delle differenze strutturali dei diversi progetti, è difficile raggiungere una produzione unificata e si basa sul contributo di un gran numero di personale tecnico. Nel complesso, le sbarre collettrici sono adatte per la trasmissione di energia a breve-distanza e l'industria generalmente ritiene che le loro prospettive di applicazione nei veicoli elettrici siano migliori rispetto ai cavi tradizionali.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In base alla classificazione dei materiali, le sbarre collettrici includono principalmente sbarre collettrici in rame, sbarre collettrici in alluminio e sbarre collettrici composite in rame-alluminio. Secondo le proprietà di lavorazione, può essere diviso in duro e morbido. Nei pacchi batteria dei veicoli a nuova energia e nei sistemi di batterie di accumulo dell'energia, le sbarre collettrici delle batterie per veicoli elettrici comunemente utilizzate includono parti strutturali in rame e alluminio, come barre di rame, barre di alluminio, barre composite di rame-alluminio e sbarre collettrici saldate. I materiali compositi in rame-alluminio combinano l'elevata conduttività del rame con le caratteristiche di leggerezza dell'alluminio. La superficie è uno strato di rame e il nucleo interno è in alluminio. L'affidabilità viene migliorata attraverso un processo speciale e supera i problemi di facile ossidazione e scorrimento dell'alluminio. Dopo la verifica dell'affidabilità e la pratica ingegneristica, la sicurezza e la durata di servizio delle sbarre collettrici in rame-alluminio sono equivalenti a quelle delle sbarre collettrici in rame e presentano i vantaggi di un peso più leggero e di un costo inferiore.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il valore leggero delle sbarre collettrici in alluminio sta diventando sempre più importante nel settore automobilistico. La densità dell'alluminio è circa il 70% del rame, il che può ridurre efficacemente il peso del pezzo e migliorare la comodità di installazione. Poiché la percentuale di conduttori (cavi) in alluminio utilizzati aumenta a livello globale, soprattutto nei paesi sviluppati, i fattori trainanti alla base di ciò includono il costo, il peso, la distribuzione delle risorse e il progresso tecnologico, in particolare la soluzione al problema delle connessioni di transizione in rame-alluminio. Per l’industria automobilistica basata sulla nuova energia, l’aumento della tensione e della corrente pone requisiti più elevati di integrazione e ottimizzazione dello spazio e mette ulteriormente alla prova l’affidabilità e la durata delle sbarre. Come valutare la capacità di carico di corrente-, adattarsi all'assemblaggio automatizzato e aumentare il valore dei prodotti nelle batterie di alimentazione e nei sistemi di controllo elettronico dei motori è diventata una direzione a cui il settore continua a prestare attenzione.

 

 

Ci concentriamo sulla ricerca e sviluppo e sulla produzione di soluzioni di trasmissione di potenza ad alte-prestazioni e ci impegniamo a fornire prodotti per sbarre collettrici e connettori di alimentazione di alta-qualità per il settoreBarra collettrice del condensatoree industrie di stoccaggio dell’energia. Non esitare a contattarci per discutere del futuro innovativo delle connessioni elettriche.