Analisi completa dei requisiti speciali per il processo di stampaggio dell'alluminio nel settore automobilistico

Il processo di formatura di base delle sbarre in alluminio 6061 è simile a quello delle normali piastre fredde, ma esistono severi requisiti speciali per la progettazione degli stampi, i dettagli di lavorazione e lo stoccaggio delle materie prime. Nella produzione, i trucioli di alluminio possono essere efficacemente ridotti aumentando le fasi di lavorazione e riducendo l’uso dei coltelli di scarto. Allo stesso tempo, la struttura, la durezza superficiale e la levigatezza dello stampo devono essere adattate in modo particolare alle caratteristiche dei materiali in alluminio, che sono diverse dallo standard dei normali stampi per piastre fredde.

In termini di stoccaggio delle materie prime, le lastre di alluminio sono soggette a indurimento per invecchiamento, che può portare ad un aumento del carico di snervamento e ad una diminuzione della lavorazione dei bordi. Prima della produzione è necessario selezionare i materiali conformi al limite massimo e completare la verifica di fattibilità.

L'olio speciale per trafilatura e l'olio antiruggine per fogli di alluminio sono soggetti a volatilizzazione e devono essere utilizzati immediatamente dopo l'apertura della confezione o puliti e oliati in anticipo prima di stampare il connettore di alimentazione elettrica della sbarra collettrice in alluminio; Inoltre, la superficie dell'alluminio è soggetta a ossidazione, quindi è severamente vietato conservarla all'aperto. Gli imballaggi sigillati e la gestione speciale dello stoccaggio devono essere eseguiti correttamente per evitare di compromettere la qualità delle parti stampate.

Il processo di saldatura delle sbarre in alluminio personalizzate può essere suddiviso in due categorie: saldatura e connessione meccanica, che sono adatti alle esigenze di assemblaggio di diversi componenti della carrozzeria, e ciascun processo presenta requisiti operativi speciali. Il processo di saldatura adotta principalmente saldature a resistenza a media e alta-frequenza, saldatura a transizione fredda CMT e saldatura a gas inerte di tungsteno. Tra questi, la saldatura a resistenza produce meno polvere e, con lo scarico locale, è possibile evitare il deposito di polvere, con conseguente maggiore sicurezza; La saldatura CMT e la saldatura ad arco di argon tendono a produrre particelle metalliche di alluminio e magnesio, comportando un rischio di esplosione di polvere e richiedono misure complete di prevenzione e controllo della polvere.

Le connessioni meccaniche delle connessioni flessibili in alluminio si basano principalmente su connessioni non rivettate e connessioni rivettate. Le connessioni non rivettate sono formate mediante estrusione a freddo per formare giunti incassati, che possono essere adattati a diversi spessori e materiali dei pannelli; La connessione tramite rivettatura è estremamente robusta, ha un processo semplice, una sigillatura dei giunti resistente alla corrosione-e può rilevare in modo intuitivo la qualità della connessione senza la necessità di preforatura, adatta per scenari di connessione composita multimateriale.

Le connessioni flessibili in alluminio hanno una tenacità inferiore rispetto all'acciaio e i parametri del processo di pressatura dei bordi del rullo differiscono notevolmente dalle normali parti in acciaio, richiedendo un controllo rigoroso di pressione, velocità, angolo e temperatura ambiente. Durante il processo di pressatura, la pressione non deve essere troppo elevata, la velocità deve essere controllata a 200-250 mm/s e l'angolo di pressatura singolo non deve superare i 30 gradi. È severamente vietato utilizzare il metodo di pressatura a V per evitare crepe durante la pressatura.

La pressatura deve essere effettuata a temperatura ambiente di 20 gradi. La sbarra collettrice in alluminio 6101 appena estratta dalla cella frigorifera non può essere lavorata immediatamente. È necessario riportarlo a temperatura ambiente prima dell'uso. La pressatura del bordo a rulli può essere divisa in due forme: pressatura ordinaria e pressatura europea. La pressatura ordinaria è adatta per componenti convenzionali, mentre la pressatura europea è adatta per componenti con bordi lunghi come coperture anteriori e posteriori e può anche ridurre i difetti superficiali; Allo stesso tempo, lo stampo inferiore e gli inserti dell'attrezzatura di pressatura devono essere regolarmente lucidati e mantenuti con carta vetrata 800-1200 # per evitare che i trucioli residui di alluminio graffino la superficie del pezzo.

Le automobili moderne sono in continua evoluzione verso direzioni leggere, sicure e confortevoli, a basso-carbonio e-a risparmio energetico. I requisiti speciali per il processo delle sbarre collettrici in alluminio 6101 t61 sono formulati in base alle caratteristiche del materiale di alluminio stesso, dallo stampaggio, saldatura e assemblaggio alla passivazione del bordo del rotolo. Il controllo del processo di ciascun collegamento influisce direttamente sulla qualità dei componenti e sulle prestazioni complessive del veicolo.

I vantaggi della lega di alluminio in termini di prestazioni dei materiali e sostenibilità sono insostituibili. L'implementazione rigorosa delle specifiche del processo di processo completo delle sbarre collettrici in alluminio 6061 può non solo risolvere vari problemi di qualità nella produzione, ma anche sfruttare appieno i vantaggi della leggerezza, aiutando l'industria automobilistica a raggiungere uno sviluppo di alta-qualità che sia rispettoso dell'ambiente, sicuro ed efficiente. Inoltre, rende le sbarre piatte in alluminio un componente fondamentale insostituibile nel processo di alleggerimento del settore automobilistico.

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